Secondo The War Zone, il sistema radar AN/APG-85 sarà implementato come parte degli aggiornamenti del velivolo stealth F-35 Lightning II utilizzato dall'aeronautica, dalla marina e dal corpo dei marine statunitensi. Gli aggiornamenti possono essere completati prima che siano trascorsi dieci anni.
Il radar AN/APG-85 è stato brevemente menzionato l'anno scorso, ma stranamente è passato inosservato per la maggior parte dell'anno poiché si pensava fosse un errore di battitura. La terminologia ha ripreso a circolare il mese scorso, con l'aeronautica americana che ha enfatizzato la terminologia radar nel presentare la sua lista di priorità sottofinanziata (UPL).
Il Joint Program Office (JPO) dell'F-35 ha informato The War Zone che la Marina, l'Aeronautica e il Corpo dei Marines degli Stati Uniti hanno congiuntamente "sviluppato e integrato un radar avanzato per l'F-35 Lightning II in grado di sconfiggere l'aria e la superficie del nemico esistente e previsto minacce”.
Il sistema radar dell'F-35
AN/APG-81, array di scansione elettronica attiva a stato solido, è attualmente il nome dell'arrangiamento radar dell'F-35 (AESA). Il radar AN/APG-22 che vediamo sugli F-77 è stato sostituito da un radar prodotto da Northrop Grumman nel 20, più di 2001 anni fa.
Sebbene questa tecnologia possa sembrare arcaica, secondo il sito Web di Northrop Grumman dovrebbe essere l'equipaggiamento standard per gli F-2035 entro il 35. Gli Stati Uniti dovrebbero passare a un radar avanzato per i loro F-35, dato che anche altri paesi, tra cui il Regno Unito, paesi in Europa e nel sud-est asiatico, stanno acquistando F-35.
The War Zone si aspetta che il nuovo radar sia un sistema basato su nitruro di gallio (GaN) a causa della rapidità con cui la tecnologia è avanzata nel tempo. Questo sistema non solo migliorerà la portata e la risoluzione dell'F-35, ma faciliterà anche tattiche dinamiche di guerra elettronica.
Affinché tali progressi tecnologici siano veramente efficaci, l'infrastruttura adeguata deve essere disponibile all'interno dell'aeromobile. La consegna da parte di Lockheed Martin di F-35 aggiornati al Dipartimento della Difesa con un contratto da 30 miliardi di dollari sembra aprire la strada all'inserimento di un nuovo radar nell'elettronica degli aerei.
Conosciuto come Technology Refresh 3, questo contratto prevede l'aggiornamento della CPU centrale, della memoria e dei sistemi di visualizzazione panoramica della cabina di pilotaggio (TR-35) dell'F-3.
Secondo The War Zone, Lockheed Martin dovrebbe consegnare gli aerei del lotto 15 e 16 per questo ordine, ma sarà equipaggiato solo con i miglioramenti del blocco 17 del lotto 4, che è previsto solo verso la fine del decennio.
Le forze armate statunitensi mantengono segrete le loro intenzioni, poiché le capacità avanzate degli sviluppi del Blocco 4 e le capacità del nuovo radar non sono ancora note. Potrebbero passare diversi anni prima di sentire qualcosa di nuovo sul radar AN/APG-85.
Fonte: ingegneria interessante
Günceleme: 10/01/2023 16:11
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